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Nickelstahl-Kurbel well eii. Im Anschlufs an den in voriger Ausgabe be schriebenen Stapellauf des „Kaiser Wilhelm der Grofse“ veröffentlichen wir heute die Ab bildung der für diesen mächtigen Schnelldampfer des Norddeutschen Lloyd bestimmten zu sammengebauten vierfachen Kurbelwelle (Abbild. 1 und la), welche in den Werkstätten von Fried. Krupp in Essen hergestellt wurde. in den Schnelldampfer „Kaiser Friedrich“, ebenfalls dem Norddeutschen Lloyd angehörig, ein gebaut sind. Diese Welle ist insgesammt 12,950 m lang, ihr Gewicht 40 335 kg, das Material Nickelslahl von 62 kg Festigkeit bei 20,5 % Dehnung. Die Hauptmafse dieses Dampfers sind: Länge = 182,5 m, Breite = 19,5 m, Tiefe = Abbild, la. Das Material ist Nickelstahl von 62 kg Festig keit und 20 % Dehnung, das Gewicht der Welle bei einer Gesammtlänge von I 3,960 m 83 300 kg. Bekanntlich bringen bei diesem Specialstahl die Festigkeits- und Dehnungszahlen die für das Material hauptsächlich charakteristische und an ihm be sonders zu schätzende Eigenschaft nicht zum Aus druck, welche darin besteht, dafs es mit allen guten 12,5 m, 12 500 Registertons Brutto. Zwei Stück vierfache Expansionsmaschinen mit je 5 Gylindern und je 12 000 indicirten HP. Gylinderdurchmesser: 1 100, 1630, 2340, 2370 und 2370 mm. Gylinder hub: 1700mm. Zwei Stück dreiflügelige Schrauben von 6200 mm Durchmesser. Wir können es uns nicht versagen, an die Vorführung der Abbildungen dieser mächtigen Abbild. 2a. Eigenschaften des gewöhnlichen Stahls eine Sehnig- keit ähnlich derjenigen des Schmiedeisens verbindet, so dafs etwaige Fehler und Beschädigungen an Schiffs- 1 wellen aus Nickelstahl nicht zu einem — oft ver- hängnifsvollen — plötzlichen Bruch führen, wie dies bei Wellen aus anderen Stahlsorten vorkommen kann. Wir wiederholen nochmals die Hauptmafse dieses gröfsten Dampfers der Erde: Länge—198 m, Breite = 20,1 m, Tiefe 13,1 m, 14 000 Registertons Brutto. Zwei Stück dreifache Expansionsmaschinen mit je vier Gylindern und je 15 000 indicirten HP. Cylinderdurchmesser: 1320, 2280, 2450, 2450 mm. Gylinderhub: 1750 mm. Zwei Stück dreiflügelige Schrauben von 6800 mm Durchmesser. Die Abbildungen 2 und 2 a zeigen ferner die aus je einem Stück bestehenden 3 Kurbelwellen, welche Wellen wiederholt den Wunsch auszusprechen, dafs es durch geeignete Mafsnahmen in Bälde ge lingen möge, dafs zu den auf den deutschen Werften gebauten Schiffen ausschlielslich deutsches Material verwendet wird und dafs die Worte in Erfüllung gehen mögen, welche in Vertrelung des deutschen Kaisers Prinz Heinrich bei der Feier des 50jährigen Bestehens der Hamburgisch- Amerikanischen Packetfahrt-Actiengesellschaft aus- sprach und welche lauteten: „Wenngleich in dieser stolzen Flotte noch manches ausländische Material enthalten ist, so glaube ich heute der zuverlässigen Hoffnung Ausdruck geben zu sollen, dafs bald jeder neue Dampfer vom Kiel bis zum Flaggenstock ganz deutsch seih wird.“