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15. November 1899. Stapellauf des Linienschiffs „Kaiser Karl der Grosse“. Stahl und Eisen. 1019 bezw. sich im Bau befinden. Für die letztgenannte Firma ist dieser Bau insofern von Bedeutung, als sie mit demselben in die Reihe der Werften ein trat, welche den Bau der gröfsten Kriegsschiffe ausführen. Allerdings hatten Blohm & Vofs schon im Jahre 1891 den Bau des Kreuzers 4. Klasse, „Condor", übernommen und damit den Kriegs schiffbau begonnen, während bisher ausschliefslich Handelsschiffe, Dampfer und Segelschiffe geliefert wurden; allein der ,Condor“ war nur der Anfang schiedenen Baustadien u. s. w. der Schiffe zu thun. Figur 1 zeigt das Baustadium des „Kaiser Karl der Grofse“ am 1. Januar 1899; man sieht von vorne nach hinten hin gegen die Spanten und Bodenstücke des Mittel- und Hinterschiffes; Figur 2, zur gleichen Zeit aufgenommen, giebt die Ansicht von hinten nach vorn; deutlich erkennbar sind die Oeffnungen und Anschwellungen für die beiden Seitenschrauben, im Vordergrund liegt ein Theil des Hinterstevens mit der Hacke für die Aufnahme Figur 6. S. M. Panzerfregatte „Preussen“. Gebaut von der Stettiner Maschinenbau-Actiengesellschaft „Vulcan" in Bredow. auf dem einmal betretenen Wege des Kriegs schiffbaues und die Uebernahme des ersten Linien schiffes, der Beginn seines Baues im Mai 1898, das auf Stapelsetzen am 3. August desselben Jahres und der nunmehr erfolgte glückliche Stapellauf am 18. October 1899, also rund 141/2 Monate nach der Stapelsetzung, zeigen den grofsen und energischen Aufschwung, welchen diese Werft in dem letzten Jahrzehnt genommen. Es dürfte von allgemeinem Interesse sein, einige Abbildungen, sowohl dieses letzten Linienschiffes, als auch der schon früher zu Wasser gelassenen Schiffe derselben Klasse kennen zu lernen, und dadurch auch einen kleinen Einblick in die inneren Theile, die ver- der Ruderspur. Figur 3, Aufnahme vom 1. April j 1899, zeigt das Stahlgufsstück des Vorderstevens, die Ramme mit den Sponnungen für die ver schiedenen Aufsenhautlagen und die Gürtelpanzer platten. Die nächste Figur 4, das Vorschiff dar stellend, ist am 1. October 1899, also 17 Tage vor dem Stapellaufe, aufgenommen worden. Den letzthin stattgefundenen Stapellauf zeigt Figur 5. Eine Gesammtansicht der von der Stettiner Ma schinenbau- Actiengesellschaft „Vulcan“ in Bredow gebauten Panzerfregatte „Preufsen“ zeigt Fig. 6; Fig. 7 zeigt S. M. S. „Kaiser Wilhelm II.“ und Fig. 8 veranschaulicht das Vorschiff und die Bug verzierung von S. M. S. „Kaiser Friedrich III.“