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—£ Xo^, Automaten au-,igedrudkton .. : erte und ijire Bedeutung l'ur jeden Recaengang druckte der Automat folgende entere ihen aus: II III IV V VI VII VIII IX Spalte 1 Spalte 2 O^uOOOOOOOO 000000000 000000000 00400000000 699999999 oooooooco 363999999 324999999 341999999 104099999 000000000 23 01 01 ( I) ( II) ( III) ( IV) ( V) ( VI) ( VII) (VIII) ( IX) ( X) ( XI) Umfang der Stichprobe, ent s. richt C Zugumlaufe. Zu eine Stichprobenumlang von" ^f^erzeit, Absetzzeit. Sbhw ek nl:ün'”der Volliahrtezeit und Schwankung der Leerfahrtszeit)} Ausweis der positiven oder negativen Vorgabezeit zur ^o >U ° oiner Unter- bzv. Uberdiciensionierun. des rollenden Materials; der Zahl der durohge- 4 z~ e Ausvza bl insgesamt 2000 Werten aus * Absetzzeit Vollfahrtszeit und Angabe des Leistungsunterschiodes zwischen Ba^-er und Absetzer fainl als Differenz der Mittelwerte von Bagger- und Absetz Zahl der eingesetzten Züge; Maximal’..ert ? den die Wartezeiten vor dein Absetzer errtionen (nippenverteilung); ’ die dlu? °b rloc .centfernungen innerxialb oer Gleisanlagen bei zu starker Annäherung der zAig« entstellen (Bereich der Vollfahrt); Summe der Zugmangelzeiten des Absetzers; Summe uer ^jugr.artezeiten vor dem Absetzer (Kippenverteilun- ) oumme der Zuguiangelzeiten des Baggers;