Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
Titel
Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
II. Rotgufsmetall mit Zink- und Bleigehalt. Post. No. Bronze legiert aus Im Gebrauche in Kupfer Zinn Zink Blei 1 82°/o 16% 2% Deutschland. 2 82 °/o 13% 5% — V 3 87% 8% 5% — England. 4 80% 8% 4% 8% Deutschland und England. 5 79 % 8% 5% 8% Deutschland. 6 75% 11% 4% 10% England. Die Beobachtung, dafs die Bronze durch Zusätze von anderen Metallen verbessert werden kann, hat zu weiteren auf die Vervollkommnung dieser Legierung abzielenden Ver suchen geführt. Dr. Künzel in Dresden fand, dafs die ungenügende Festigkeit der Bronze dem Gehalte an oxy diertem Zinn zuzuschreiben sei und suchte die Oxydation durch einen Zusatz von Phosphor zu verhindern. Die Ver suche mit einer dergestalt erzeugten Bronze — der Phosphor bronze— lieferten günstige Resultate hinsichtlich der Festig keit und Härte gegenüber der gewöhnlichen Bronze und es wurden deshalb grofse Hoffnungen auf diese neue Legierung gesetzt. Für maschinentechnische Zwecke ist die Phosphor bronze vielfach angewendet worden und es kann nicht in Abrede gestellt werden, dafs sie sich für manche Zwecke, namentlich dort, wo gröfsere Elasticität und Zähigkeit ver langt wird, vorzüglich eignet. Als Material für Lager und Schieber von Lokomotiven und Wagen hat die Phosphor bronze jedoch nicht in dem Mafse — bis jetzt wenigstens — befriedigt, als nach den derselben nacbgerühmten Eigen schaften erwartet werden konnte. Ein anderes Mittel, die Zinnausscheidungen zu vermei den oder doch zii verringern und dadurch die Eigenschaften der Bronze zu verbessern, besteht in dem raschen Abkühlen der Abgüsse durch Anwendung dickwandiger gufseiserner