Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
Titel
Die Schmiermittel und Lagermetalle für Lokomotiven, Eisenbahnwagen, Schiffsmaschinen, Lokomobilen, stationäre Dampfmaschinen, Transmissionen und Arbeitsmaschinen
nen Maschinenteilen unverwendbaren Metallen die erforder lichen Eigenschaften zu geben. Kupfer z. B. ist für diesen Zweck viel zu weich, andere Metalle wiederum sind zu spröde oder sie haben andere dem angestrebten Zwecke zu widerlaufende Eigenschaften. Das Bronze- oder Rotgufsmetall dagegen, eine Legierung von Kupfer und Zinn, ist hart und zeigt eine grofse Widerstandsfähigkeit gegen das Zerdrücken. Das Weifs- oder Hartmetall, welches zum gröfseren Teile aus Zinn, zum geringeren aus Kupfer und Antimon besteht, zeigt eine weniger grofse Widerstandsfähigkeit gegen das Zerdrücken, ist jedoch von bedeutender Härte, sodafs es der schabenden Wirkung des mit ihm in Friktion stehenden Maschinenteiles zu widerstehen vermag. Die weicheren Le gierungen, welche vorwiegend Blei, geringere Mengen von Antimon, hie und da auch Zinn enthalten, sind von geringer Festigkeit gegen das Zerdrücken und setzen der schabenden Wirkung der mit ihnen in Friktion stehenden Maschinen teile einen geringen Widerstand entgegen. Wenn daher gefragt wird, welche Anforderungen an ein gutes Lagermetall gestellt werden sollen, so wird vor erst die Vorfrage zur Entscheidung kommen müssen, ob die härteren oder die weicheren Legierungen der ihnen gestellten Aufgabe besser entsprechen. Um diese Frage beantworten zu können, müssen wir uns vor Augen halten, dafs die Lagermetalle die Aufgabe haben, die Gleitflächen möglichst lange in gutem Zustande zu erhalten. Die Reibung der Maschinenteile wirkt, wie be reits bemerkt wurde, auf die Veränderung der Gleitflächen hin, und sie erstreckt sich vorherrschend nur auf eine Gleit fläche, wenn die der Friktion unterworfenen Teile aus ver schiedenen Materialien hergestellt sind und ist von einer solchen Art, dafs sie der ungehinderten Bewegung der rei benden Maschinenteile Vorschub leistet. Es bedarf keiner