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Jede Woche erscheint eine Nummer. Lithographirte Beilagen und in den Tert gedruckte Holzschnitte nach Bedürfniß. — Bestellun gen nehmen alle Buch handlungen, Postä m- 1 e r und Zeimngs-Erpcdi- zioncn Deutschlands und des Auslandes an. — Abonnement-preiL im Eisenbahn-Zeitung. Organ -er Vereine deutscher Eisenbahn-Verwaltungen und Eisenbahn-Eechniker. XV. Jahr. 12. Februar L8S7. Buchhandel 7 Gulden rhei nisch oder 4 Thlr. preuß. Cour, für den Jahrgang. — Einrückungsgcbühr für Ankündigungen 2 Sgr. für den Raum einer gespalte nen Petitzeile. — Adresse: „Redakzion der Eisenbahn- Zeitung" oder: I. B. 'Metzle r'sche Buchhand lung in Stuttgart. Aro. 6. Inhalt. Deutsche Eisenbahnen. Vergleichende Betriebsrcsultate Deutscher Priv at-Eisenba h» en in den Jahren 1856 und 1855. — Eisenbahn-Betrieb. Regulativ betreffend den Uebergang und die gegenseitige Benutzung, so wie die Behandlung der Wagen im Be reich der Verwaltungen des mitteldeutschen Eisenbahnverbandes. — Gesetze und Verordnungen. Dampfschiffahrt aus Kanälen. — Zeitung. Inland. Oesterreich, Preußen. Ausland. Vereinigte Staaten. — Personal-Nachrichten. — Verkehr deutscher Eisenbahnen. — Ankündigungen. Veutsche Eisenbahnen. Vergleichende Betriebsrcsultate Deutscher Privat-Eisenbahncn in den Jahren 1836 und I83S. Die neueste Nummer des Akzionärs enthält eine Zusammenstellung der Bruttoeinnahmen deutscher Privatbahnen im 4. Quartal und im ganzen Jahr 1856 und 1855, wovon wir nachstehend die auf das ganze Betriebsjahr bezüg liche» Zahlen mittheilen. Das Gesammtergebniß weist eine Mchreinnahme von nahezu 5 Mill. Thlr. (— 11.7 Proz.) gegen das Vorjahr ans, was pro Meile berechnet eine Mehreinnahme von 1826 Thlr. ausmacht. Diese Mehrcinuahme fällt nur zum geringen Thcil auf die in 1856 neu hinzugekommenen Bahnstrecken und erscheint um so erfreulicher, als in 1855 die Pariser Industrie-Ausstellung auf de» Ertrag der Bahnen wesentlichen Einfluß übte. Name der Bahn. Länge in Meilen. Jahres-Einnahmen in Thalern. Differenz gegen 1855. 1856 1855 im Ganzen pro Meile in Proz. im Ganzen pro Meile im Ganzen pro Meile Aachen-Düsseldorf 11.3 489,765 43,342 476,256 42,147 -I- 13,509 -s- 1,195 2.8 Aachen-Maflricht ......... 12.4 151,760 22,651 129,777 27,037 -b 21,983 — 4,386 16.9 14.1 537,884 36,729 514.281 36,474 -s- 23,603 -s- 255 4.5 14.9 869,081 76,235 519,079 66,549 350.002 9,686 67.4 Berlin-Anbalt 30.9 1,647,300 53,311 1,536,560 49,727 110,740 3,584 7.0 Berlin-Hamburg 39.7 2,331,000 58,716 2,152,887 54,229 -s- 178,113 4,487 8.2 Berlin-Potsdam-Magdcburg 19.5 1,373,739 70,448 1,208,611 61,980 -s- 165,128 8,468 13.6 17.9 1,247,927 69,717 1,296,056 72,405 — 48,129 — 2,688 3.7 5.7 192,400 33,754 137,234 35,188 -s- 55,166 — 1,434 40.2 Breelau-Schweidnitz-Freiberg 13.7 523,195 38,189 429,270 31,334 93,925 6,855 21.8 BudweiS-Linz-Gmunden 26.9 641,849 23,865 630,054 23,422 -s- 11,795 -s- 443 1.8 4.5 81,767 18,170 — Düsseldorf-Elberfeld 3.5 379,381 108,395 322,593 92,169 56,788 16,266 17.6 Frankfurt-Hanau 3.3 190,789 57,815 172,155 52,168 -f- 18,634 -f- 5,647 10.8 Friedrich-Wilhelms Nordbah» 19.5 668,307 34,272 577,560 29,618 90,747 -f- 4,654 15.7 Glückstadt-Elinshorn 2.2 34,813 15.824 31,345 14,248 3,468 -j- 1.576 11.1 Kaiser-Ferdinands Nordbahn 70.0 8,364,878 123.013 7.230,379 129,809 -l- 1,134,499 — 6,796 15.6 Köln-Minden 37.1 3,656,491 98,558 3,433,477 92,574 -s- 223,014 5,984 6.5 Kosel-Oderberg 18.7 466,516 45,737 517,294 50,715 — 50,778 — 4,978 9.8 Leipzig-Dresden 15.5 1,856,582 119,779 1,589,131 102,525 267,450 -s- 17,254 16.8 4.5 80,519 17,893 66,949 14,878 13,570 3,015 20.2 18.5 1,035,550 55,976 1,010,263 54,609 -l- 25,287 1,367 2.5 6.3 184,668 29,312 159,884 25,378 -s- 24,784 3,934 15.5 Magdeburg-Leipzig 15.8 1,787,668 113,144 1,627,396 102,999 -s- 160,272 -j- 10,145 9.8 Magdeburg-Halberstadt 7.7 643,951 83,630 579,814 75,301 -i- 64,137 -i- 8,329 11.1 14.3 329,407 23.035 348,223 24,354 — 18,816 — 1,319 5.3 6.4 200,917 31.393 180,677 28,231 -l- 20,240 -s- 3,162 11.2 19.3 413,832 21,442 431,039 22,334 — 17,207 — 892 3.9 Neiße-Brieg 5.8 96,383 16,618 105,827 18,246 — 9,444 — 1,628 8.9 Neustadt-Weißenburg 6.0 109,382 18,230 — — — — -— Niederschlesische Zweigbahn . . - - ' 9.5 139,272 14,660 117,576 12,376 21,696 -i- 2,284 18.4 26.3 2,567,824 97,636 2,407,124 91,526 -s- 160,700 -f- 6,110 6.6 Oesterreichische Staatsbahnen 142.0 9,296,146 66,259 8,251,194 68,192 1,044,952 — 2,933 12.7 4.3 74,568 17,346 61,176 14,227 13,392 3.119 21.8 11.4 1,038,841 91,126 980,039 85,968 -b 58,802 5.158 5.9 5.6 304,683 54,408 256.911 45,877 47,772 -s- 8,531 18.5 Stargard-Pose,, 22.6 655,795 29,017 572,912 25.350 -s- 83,883 -s- 3.667 14.6 Steele-Vowinkel 4.4 173,405 39,410 156,341 35.532 -i- 17,064 -s- 3,878 10.9 Taunusbahn . . .... 5.8 391,880 66 566 340 751 58,750 51,129 7,816 15.0 29 3 1,623,500 57,982 1 365,994 48,785 -s- 257,506 -i- 9.197 18.8 747.1 46,853,515 64,315 41,924,089 62,489 -j- 4,929,426 -t- 1,826 11.7
