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Krieg, Streik oder sonstiger irgend welcher Btdrnng der Beförderung-einrichtungen — Hot der Bezieher and RM 0.60. Reklame Nummer 188 Montag, den IS. August 1927 79. Jahrgang „-7 Erscheint an je»,» »««»tag — — — Im ^alle höherer Gewalt — ! «^Betriebes der Zeitung oder deinen Anspruch aus Lieferung oder Nachlieferung der Zeitung öder auf Rück« jahlung der Bezugspreises. - Wöchentlich 0.65 KM Lei freier Zustellung; bei Abholung wöchentlich 0.55 RM; durch die Post monatlich 2.60 RM freibleibend Anzeigen-Grundzahlen in RM: Die 42 wm breite Petitzeile (Mofse'SZeilenmesser 14) RM 0.25, in der Amtshauptmannschaft Kamenz RM 0L0. Amtliche Zeile RM 0.75 and RM 0.60. Reklame RM 0.60. Tabellarischer Satz SO»/, Ausschlag. — Bei zwangsweiser Einziehung der Anzeigengebühreu dnrch Klage oder in SonkurSfSllen gelangt der solle Recknungsbetrag unter Wegfall von Preisnachlaß in Anrechnung. Bis */,10 Uhr vormittags eingehende Anzeigen finden am gleichen Lage Aufnahme ÄLIUWwll^ putsmherIa-eblafl Bezirksanzeiger Wochenblatt LL'L Das Pulsnitzer Tageblatt ist das zur Veröffentlichung der amtlichen Bekanntmachungen der Amtshauptmannschaft u. des Finanzamtes zu Kamenz des Amtsgerichts und des Stadtrates zu Pulsnitz sowie der Gemeinderäte Großnaundorf und Weißbach behördlicherseits bestimmte Blatt b«uptbl»tt uni älteste Zeitung in den Ortschaften des Pulsnitzer AmtSgerichtSbezirkS: Pulsnitz, Pulsnitz M. E., Großröhrsdorf, Bretnig, Hauswalde, Ohorn, Obersteina, Niedersttin», Weißbach, Ober, und Niederlichtenau, griederSdorf, Thiemendorf, Mittelbach, Großnaundorf, Lichtenberg, Kletn-DittmannSdors Geschäftsstelle: Pulsnitz, Albertstraße Ne. 9 Druck und Verlag von S, L. Försters Erben (Inh. I. W. Mohr) Schriftleiter: I. W. Mohr in Pulsnitz Amtlicher Teil. Wegesperrong. . Wegen Massenschüttung werden im Staatsforstrevier Langebrück, Röhrs - Corser Teil, a) Flügel VII, öffentlicher Weg zwischen Großröhrsdorf und Lichtenberg, ab 22. August 1927 und b) Der Hahnweg, öffentlicher Weg zwischen Großröhrsdorf und Kleinröhrs- dorf, ab 25. August 1927 ballen Fährverkehr bis auf weiteres gesperrt. MW Men KW! Der Fährverkehr wird zu a) auf Flügel IV und Flügel VI und zu b) auf die Großröhrsdorf—Radeberger Straße verwiesen. Forstamt Langebrück, 12 August 1927 Das Wichtigste Amerika rüstet zum Empfang. fester englisch-französischer Plan über die Herabminderung der Rheinlandbesatzung liegt noch nicht vor. preußische Lotterieziehung, 5. Klasse, am 17. August. Berlin wurde die „Rekofa" eröffnet. ^"s dar Berliner Moltke-Denkmal wurde ein Säureattentat verübt. neue deutsche Ozean-Kandidatur. einem Zugzusammenstoß in München wurden mehrere Personen verletzt. französische Presse hat die Kardorsfrede zum Ausgang scharfer Hetz« ^ Propaganda gemacht. Steuereinnahmen Frankreichs für die ersten sieben Monate dieses Jahres werden als besonders befriedigend erklärt. Sie betragen 23 Milliarden Franken, sechs Milliarden mehr als in der gleichen Zeit des Jahres 1926 und überschreiten die Vorausschätzungcn um L, Über eine Milliarde. Me Morgenblätter melden, wurden bei einem über Wittenberge niedergegangen kurzen Gewitter drei Personen durch Blitzschlag ge ltet. Eine Frau und ein Knabe wurden ebenfalls durch Blitzschlag L,. schwerverletzt. die Berliner Morgenblätter aus Paris melden, stürzte in der Bähe von Canses ein Auto von der Müstenstraße, aus 50 Meter Höhe ins Meer. Da den Verunglückten von Land aus keine Hilfe gebracht werden konnte, wurden mehrere Marineflugzeuge an die Ansallstelle gesandt. Den Fliegern gelang es, die Leiche des Chauffeurs Und die beiden schwer verletzten Insassen zu bergen. Meldungen aus Moskau sind in der Stadt Wamanga im Gebiet von Forgama etwa 100 Häuser zerstört, 15 Personen getötet und Und 25 verletzt. 10 Kilometer von der Stadt entfernt hat sich eine Erdspalte gebildet, aus der Wstser hervorquillt. Auch in der Stadt «ndischan und in zahlreichen Dörfern der Umgebung wurden durch Erdstöße große Zerstörungen angcrichtet. über Newyork wurden auch über Neuschottland und Neufund» land Regenfälle und Nebel gemeldet. °ch einer Meldung der Berliner Morgenblätter aus Newyork erklärte Präsident Coolidge Mitgliedern des republikanisch <- nationalen Aus- Äusser nachdrücklich, er beabsichtige unter keinen Umständen für die Präsidentenwahl des Jahres 1928 zu kandidieren und gestatte nicht, °aß sein« Kandidatur von anderer Seite aufgestellt werde. «MW und WWt Angelegenheiten : — sJn eigener Sache.) Wir bitten unsere Leser >?. ganzen Bezirk, mehr noch als bisher, uns über Vorfälle Ereignisse, die allgemeines Interesse beanspruchen dürfen, Steilung zukommen zu lassen. Täglich ereignen sich da d dort Vorgänge, welche die Bewohner unseres engeren ^nnatgebietes, das wirtschaftlich und gesellschaftlich zusam- sMhangt, sehr interessieren, die aber unbekannt bleiben, weil üb .zu unserer Kenntnis gelangt sind und wir nicht leb- können. Sicherlich wird das Zusammengehörig- u^gesühl durch derartige Nachrichten in unserer Zeitung fordert und das Band um unsere Heimaterde enger geknüpft, kür y d gern bereit, entstehende Auslagen zu ersetzen und EZ d^ttife Berichte ein entsprechendes Honorar zu zahlen. 8EUügt jedoch auch, wenn uns schriftlich oder mündlich ^^uchliche Angaben gemacht werden, die wir dann selbst iq, ^röffentlichung geeignet bearbeiten. Trage also jeder glichen Interesse dazu bei, daß wichtige allgemein klierende Vorgänge in unserem Bezirk auch bekannt werden. /O (Vorzeichen eines frühen Herbstes.) Key y- m ^t der große Brachvogel in diesen Ta- Rückreise nach dem Süden angetreten und dabei die kjx -E ""d Schlesien wiederum als Flugbahn gewählt. Auch ^lten re beginnen bereits in Gruppen Flugübungen abzu- öüüfksw Wind weht bereits vielfach über Stoppeln, sis) s u denen der zierliche Ackergauchheil (Annagalis arven- ^lüiA ? ^"Zigen roten Blütensterne entfaltet, den Herbst Newyork in Erwartung der „Bremen" Notlandung der „Europa" in Breme« — „Europa" gebrauchsuufählg geworden Koennecke startet Ende der Woche mit „Germania" — Die „Bremen" umgekehrt? Das unschuldige Frankreich (ein französisches Dokument) — Die Führer der Lissaboner Putsche verhaftet „Bremen" und „Europa" zum Atlantikflug gestartet. Dessau. Die beiden Iunkersslugzeuge sind am Sonntag zu ihrem Amerikafluge gestartet. Die „Bremen" erhob sich um 6,21 Uhr, die „Europa" kurz danach um 6,25 Uhr glatt, doch langsam in die Luft. Ihnen folgte das Großflugzeug G. 31. Beide Flugzeuge kamen nur knapp über die den Flugplatz umsäumenden Bäume hinüber und entschwanden bald den Blicken der riesigen Zuschauer« menge in nordwestlicher Richtung. Deffauer Stimmungsbild. Von einein Augenzeugen. Dessau. »Bremen" und „Europa", die ersten deutschen Ozeanmaschinen, sind gestartet. Man eilt über das Flugfeld zu den Automobilen und wiederholt es sich immer wieder. Man sagt es sich immer wieder: Sie fliegen jetzt! Sie sitzen jetzt, in den Ohren das alles bedeckende Donnern des Motors, in der Brust die abebbende Erregung und den sich starr emporrichtenden Willen, auf ihren Pilotensitzen. Alles Warten ist nun vorbei. Sie fliegen. Sie haben ihre Frauen, ihre Kinder, die Arme noch ihnen ausrecken gesehen. Sie fliegen. Sie fliegen über Helgoland, über Schottland. Die Kinder haben gewinkt und gerufen. Sie fliegen über das Meer nach Amerika. Das Zeichen, unter dem sie abflogen, war gut. Die Schöpfung hatte gelächelt. Es war über dem Platz ein wun derbarer, überirdisch verklärter Himmel gespannt. Die Sonne war vom weiten Fauberkreis, vom zarten Farbenband eines Regenbogens von seltener Klarheit umgeben. Die Leute, an den Rändern des Platzes, schrien auf vor Begeisterung und Erregung. Alles entblößte die Häupter. Alles bebte, der Abflug möchte mißlingen. Er gelang. Sie fliegen. Sie sind auf dem Weg. Sie entschwanden in Sekunden dem Blick. Sie flogen in lichtvolle Weite. Das Warten ist endlich vorbei. Das Wagen begann jetzt, die Tat. Und für uns, auf der Erde, das Hoffen. Zur Landung der „Europa" Berlin, 14. August. Die Telegraphen-Union erfährt zur Notlandung der „Europa" in Bremen noch folgendes: Nachdem die „Europa" bereits etwa '/, Stunde über der Nordsee flog, trat aus bisher unaufgeklärten Gründen eine Motorstörung ein, die den Flugzeugführer veranlaßte, in der Richtung nach Bremen zurückzukehren. Nachdem das Flugzeug noch eine weitere halbe Stunde über dem Bremer Flughafen gekreuzt war, ging es um 22,55 Uhr, nicht wie gemeldet um 23.01 Uhr nieder. Infolge der starken Bela stung der Maschine kam das Fahrgestell und der Propeller zu Bruch. Die Insassen sind sämtlich völlig unverletzt. Die „Europa" hatte bereits in der Gegend von Magdeburg die Fühlung mit der „Bremen" verloren. Breme«, 14. August. Die genaue Untersuchung der „Europa" hat ergeben, daß das Flugzeug bei der Notlan dung auf dem hiesigen Flugplatz doch schwerere Schäden er litten hat, als zunächst angenommen wurde. Der Propeller ist völlig unbrauchbar geworden, ebenso ist das Fahrgestell nicht mehr zu gebrauchen. Die „Europa" ist gänzlich zusam mengeklappt und liegt auf der Erde. Der Schwanz ist völlig abgebrochen, so daß man mit Bestimmtheit annehmen kann, daß das Flugzeug vorerst nicht wieder flugfertig gemacht werden kann. Neue Probeflüge ^oenneckes, wahr scheinlich Verschieben des Starts bis Ende dieser Woche Nöl», LS. Awgust, Koe»«ecke führt fett heut« morgen auf dem Flwgfelde Bischmeiler Hof wieder große Probeflüge mit feinem Flugzeug „Germania" au». Gr stieg heute morgen auf 200 Meter Höhe mit einer Ge» famtbelaftwng von 3500 Kilo auf. Start «ad Landung verliefe« vollkommen einwandfrei. An feinem Flugzeug wurde», ehe Koennecke aufstieg, eine Achsenverstärkung «nd Umwicklung vorgenvmmea. Wahrscheinlich wir» sich der Flug durch nötig gewordene Unterhandlungen bi» Ende der Woche verschiebe«. In Erwartung der Bremen: Chamber lin will entgegenfliegen Newyork, 15. Awgust. Die Presse briugt die Meldungen über die deutsche« Ozeanflieger mit grotzer Aufmachung. Einmütig wird das Bedauern über die Notlandung der Europa uud die Verschie bung de« Abfliegen« von Koennecke ausgesprochen. Auch die Wetterberichte werde« iu Fettdruck ge bracht. Dabet wird unterstrichen, daß die Deutsche« im Gegensatz zu de» Franzose« sich nicht von dem schlechte« Wetter Hütte« abhalte« lassen. Wa» die Vorbereitungen für deu Empfang der Bremen au- langt, so beabsichtigt Chamberlin ihr bi» auf de« Ozea« eutgegenzufliege« und «ach Mttchefield das Geleit zu gebe«. Da» ist aber «och strittig, ob die deutsche« Flieger nicht Chicago al» Ziel gewählt habe«. Der Start der 6. 31 nach Dessau, verschoben. Breme«, 15. Aug. Wie der Vertreter der Tel.-Union erfährt, wird sich der Start der „O. 31" nach Dessau bis etwa gegen 12 Uhr hinauszögern, da der Motor des Ozean flugzeuges „Europa" herausgenommen und mit nach Dessau genommen werden soll. Außer den Piloten Edzard und Risticz wird sich auch das Ehepaar Knickerbocker nach Dessau zurück begeben. — Wie erneut bestätigt wird, ist die Not landung der „Europa" auf das Versagen der Drosselklappe des Motors und das plötzlich*auftretende Gewitter zurück zuführen. Ständiger Wetterdienst auf Welle 2 ZOO. Norddeich funkt Zahlengruppen. Durch den Einbau von F.-T.-Empfangsgerät sind dis beiden Flugzeuge „Europa" und „Bremen" in der Lage, funkentelegraphische Meldungen aufzunehmen. Es wurde ein besonderer „Wetterschlüssel für die Transoze an-Flugsicherung" verabredet. Das Gebiet zwischen dem 35. und dem 55. Grad nörd licher Breite, ausgehend vom Meridian von Greenwich bis zum 80. Längengrade, wurde in zehn Gradfelder einge teilt. Der 45. Breitengrad bildet die Trennungslinie zwi schen den mit ungraden Ziffern benannten fünf nördlichen Gradfeldern und den mit graben Ziffern benannten fünf südlichen Gradfeldern. Fliegt ein Flugzeug nördlich des 45. Breitengrades, so kommt es nacheinander durch die Grad felder 1, 3, 5, 7, 9. Fliegt es zwischen 45. und 35. Grad