le Stellung und. Aufgaben des Betriebe« im öffentlichen Pe:^ . St^dt Dyes der.. . Der VEB Verkehrsbetriebe der Steht Dresden trügt den Haupt- enteil an den Personenbolürderungsleintungen im Bahman des OPIV unserer Stadt durch die Verkehrsträger Siraßenbahn, KOI, Bergbahn and Fähren. Auf der Grundlage der Staatlichen Auflage, des Beschlusses der Betriebskonferenz 1984 und des Beschlusses der Vertrauens- leutevollversammlung vom 14.12.84 stellte sich das Betriebs- kollektiv unter FUhrung der Betriebspart ei Organisation, un- ter straffer Leitung des Betriebsdirektors und der Mitwirkung aller gesellschaftliohenKifte für dao Jshr 1985 hohe an- spruchevolle Ziel in Vorbe reitung des XI. Paz eiteges der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands« Die Hauptaufgabe bestand darin, den öffentlichen Personen- verkehr" mit hoher Qualität und Stabilität bei gleichzeitiger Effektivitätserhöhung zu sichern sosie aine hohe Sicherheit und Sauberkeit der Beförderungsmittel zu gewährleisten. Als Schwerpunktaufgabe stund, oraussetzungen au schaffen, um den Beschluß des Priniiume dos inistovrutem zur Stei- gorung der Cleisbnulcistungen in der Stadt Breeden durch- satzen zu können. Des weiteren galt es, die sieben Partei- tageObjekte zu realisieren. Daraus leiteten «ich für die Produktioubereiche folgende Aufgeben ab: Im Bereich Verkehr stand die Sichoruug und Stubilisierung des Berufs«- und Schülerverkehr® teilweise unter den schweren Bedingungen des "Pshrens uni Beuenn im Mittelpunkt. Durch dieVeit rimren. Verkehrserschließung des Neu- beuge biete s Gerbitz mit Verlängerung der Linie 42 bis zur 5 - folge der Sperrung dor Loschitzer/Blesewitser Elbbrücke, ergeben sich für die Werktätigen im Fahr* und Dispatcherdienst völlig neue Bedingungen. ' Für das Bereich Fahrseuginstandhaltung standen als Haupt auf- gäbe die effektive Genteltuns der lostandheltungsleistungen, die Sicherung der technischen Tinsataboreitschaft der Fshr- zeuge souie die Erfüllung des "Hochnischen Progrommes". Als Parteitageobjekte übernahmen die Kollektive die Verpflich tung zum Aulbau von zwei Patrstriebnugen als Zweiricatungs- fahrsauge und sum Aufbau eines Tutrabeinagens zur Durchf ührung von Stadtrundfahrten in der Traktion Großzug. Das Bereich Verkehrsanlagen hette die Bereit Stellung funktions tüchtiger und sicherer Verkehrsanlegen eia wesentliche Voraus- sotsung eines stabilen Belörderungunnsebotes sosie die Ver - besserung der betrieblichen Bausubstans zu sichern. Durch den Beschluß des Präsidium des Mininterre tes zur Steigerung der Gleisbauleist ungn in der Stadt Dresden, ergab sich für Lei tung und Arbeitskollektive die Notwendigkeil, bisherige Arbeits- methoden neu zu durohdenken und zu prufen, inwieweit bisher eingesetzte Arbeitsmittel den höheren Anforderungen noch gerecht weiden können. Bs galt, neue Schritte einsuleiten, um dam vor- gesehene Eiappenprogramm tarmingetreu realisieren zu können.