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13. Eigenleistungen für Invest-- und GR-Voraben, Behebung von Beschädigungen, Ausbau und Verschrottung sowie Leistungen zu Lasten anderer Fonds 1. Investitionen (Werte in TDM) Kosten Erlöse Plan Ist Abuchgo Plan Ist Abwehg. Abt. Schienenfahrz. 92,0 134,4 +42,4 71,7 115,2 + 43,5 Abt.Kraftfahrze 43,9 48.3 + 404 41,3 37,6 - 3,7 Abt,Bau 14,9 8,7 • 6,2 11 -4 ?,4 - 4,0 Abt.Stromversorg» 174,1 149,3 -24,8 1,39,7 117,5 - 22.2 Abt.Transport o,4 O C 1 - 0,3 0,3 o,1 - o,2 Abt.Berufsausb. 0,8 8,2 + 7,4 0,8 7,6 + 6,8 Gesamt: 326,1 349,0 +22,9 265,2 285,4 + 20,2 In der Abt, Schienenfahrzeuge entstanden die höheren Kosten durch Komplettierungsarbeiten für die im Berichtszeitraum ge lieferten Großraumfahrzeuge sowie durch den Sandstreuwagen» Infolge Fahrdrahtmangel konnte die Abt. Stromversorgung ihr« Investvorhaben nicht vollständig durchführen. 2. Generalreparaturen Kosten Erlöse (Werte in TDM) Plan. Ist Abwchgo Plan Ist Abwchg. Abt.Schienenfahrz» 1594,4 1431.,2 -163,2 1553,3 1364,2 - 189,1 Abt.Kraftfahrzeuge 646,7 704,1 + 57,4 576,0 590,9 + 14,9 Abt. Bau ^22. 3080,5 -241,8 2969,1 2721,0 - 248,1 Abt. Stromversorg» 508,1 637,8 +1.29,7 429,1 525,3 + 96,2 Abt. Transport 1,9 1,+ - 1,8 1,4 - 0,4 Abt. Verkehr. LOM •» - •mo "* 27 „e + 27,o Abt. Berufsaushilie, 26,7 49,8 + 23,1 25,7 42,7 + 16,0 Gesamt: 6.100,1 5904,8-19503 5556,0 5272,5 --- -- --- • --- - 283,5 In der Abt o Schienenfahrzeuge moßtan GR-Vorhaben zurückge- stellt werden, da dringende LU--Arhiten durchgeführt werden mußten. Die Überschreitung in der Abteilung Kraftfahrzeuge ist auf die Ende des Jahres 1951 erstellten Arbettspläna für die Gonoraliharholung von Ikarus Typ 66 und Ifa H 6 B zurückzuführen. Diese kennten jedoch bei der Plansufstel-- lung für das Jahr 1952 nicht mahw berücksichtigt .werden» So erhöhto sich. z.B. die Vorkalkulation für die Überholung eines H 6 B-Bussos um 55a Stunden, — 65